• 应用解决方案综述

新时基业矿物纤维喷涂应用解决方案综述

随着建筑科学技术的日新月异,新型节能建材的应用已受到世界各国的普遍关注。矿物纤维喷涂技术作为弥补传统型材施工复杂、安装方式的局限性,以及生产、运输、施工成本高等缺点,早在上个世纪八十年代末,就从北美及欧洲等发达国家开始应用,并历经20多年的应用研究和技术发展,各国已经形成了十分严格的技术标准和施工规范。北京新时基业公司于2002年率先在中国引进了该项国际喷涂技术,并历经十余年的努力,推动我国矿物纤维喷涂喷涂技术逐步发展,至今形成了从喷涂原材料制造、产品设计、施工应用等系统的国家、行业标准和地方应用技术规程,使我国的矿物纤维喷涂市场得到了极大的发展,应用规模远远超过美、加、韩、日及欧洲等国,居世界发展前列。

矿物纤维喷涂材料根据其在围护结构的使用部位不同,可分为室内和室外喷涂材料;根据其功能的不同,可分为保温隔热与吸声降噪材料。由于矿物纤维喷涂材料采用的是半湿法喷涂技术,其在基体表面形成的喷涂层具有无接缝、整体密闭的特性,且干燥后形成的喷涂层,具有表观厚度均匀、密度低、与基体表面粘接密实的特点,一次喷涂厚度可达100mm,由于矿物纤维喷涂层的成分中,95%以上是无机矿物纤维材料,因而,其防火检测等级达到了A级不燃,同时较传统岩矿棉型材表现出优异的绝热性能与吸声降噪性能。

矿物纤维喷涂技术施工十分简捷,尤其在相对复杂、奇异的建筑结构及各类基体材料表面,例如:各类管线复杂密布的地下车库天花板(顶板)、各种曲面或球面的体育场馆和机场候机楼及交通枢纽的轻型屋顶等,更能彰显矿物纤维喷涂的技术优势,实践证明普遍被设计师和施工方优先采用。

矿物纤维喷涂材料选用的是水性绿色环保粘结剂,均符合《室内涂料无毒性测试》的环保要求,同样被广泛应用在室内保温和吸声的博物馆、展览馆、高铁候车站台和机场航站楼等国家级重点工程,目前此项技术和产品正在迅速向全国发展。



    地下车库中的应用解决方案
  • 综述
  • 地下车库标准要求
  • 设计选才对比分析
  • 矿物纤维喷涂优势
  • 地下车库喷涂设计参考图
  • 住宅—天津润泽尚苑应用
  • 公建—国家会议中心设计应用
  • 外墙(幕墙)中的应用解决方案
  • 综述
  • 外墙(幕墙)标准要求
  • 设计选材对比分析
  • 矿物纤维喷涂解决方案优势
  • 外墙(幕墙)设计参考图
  • 东北农业大学设计应用
  • 中国医药城会展中心设计应用
  • 电梯井中的应用解决方案
  • 综述
  • 特点和标准要求
  • 选材对比分析
  • 解决方案的优势
  • 设计构造参考图
  • 漓江山水花园案例解析
  • 梦世界华园设计应用
  • 机房设备间的应用解决方案
  • 综述
  • 特点和标准要求
  • 设计选材对比分析
  • 解决方案的优势
  • 设计参考图
  • 港珠澳大桥案例解析
  • 天河机场案例解析

新时基业矿物纤维喷涂产品在地下车库中的应用解决方案

综述
随着低碳环保时代的到来,节能建筑和节能材料成为建筑领域新的风向标,引导着城市的建设和节能行业的发展。建筑物的保温隔热是节能的重要措施之一。很多年来,人们都只重视外墙和屋面的保温隔热。保温的目的是防止热量通过裂缝,空间和任何敞开处散失,热量的流动是从热到冷,为防止热量从采暖房间向地下车库(地下室)散失,或向不采暖空间散失,建筑物的室内分户隔墙、地下车库顶板、设备层的上下顶板等部位都需要进行保温隔热。
 

 

地下车库的建筑特点和标准要求

地下车库顶板上下两面分别为采暖区和非采暖区,环境温差大,通过上下区域相邻的楼板,以及与其相连的剪力墙、柱、梁等部位形成热流密集区,热量损失严重。国家建筑节能设计标准针对不同地区均对此部位进行了传热限定

GB50189-2015《公共建筑节能设计标准》和JGJ26-2010《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》,JGJ134-2010《夏热冬冷居住建筑节能设计标准》等国家标准及各省市也都制订了相应的节能标准,分别对传热进行了限定。

地下车库是各类水、电、通风和消防设备集中安装的区域,因此汇集了各种管线、吊挂件、风管等,加之梁柱错落,给保温材料安装造成了困难。

地下车库是车辆存放场所,国家强制性标准GB50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》要求,地下车库防火等级应为一级,要求地下车库保温材料燃烧性能为A级不燃材料。

设计选才对比分析
 

型材与新时基业矿物纤维喷涂产品在地下车库应用对比图

 

采用新时基业矿物纤维喷涂解决方案的优势

A、新时基业矿物纤维喷涂施工工艺是采用机械化施工,无需使用其它任何支撑、吊挂件及加固材料,一次喷涂厚度可达100mm,快捷简便,施工效率高,解决了地下车库各类管线多、吊挂件较多,梁柱错落,传统型材保温材料安装困难的问题;
B、新时基业矿物纤维喷涂施工工艺,喷涂保温层粘接耐久,从根本上解决了传统绝热材料(矿物棉毡、毯、岩棉板等型材)接缝多、密闭性差、安装工序复杂、易老化变形等问题,大大提高了保温层整体的绝热性能,同时也解决了现场搬运和裁剪矿物棉型材对施工工人的刺激瘙痒等问题。
C、上层建筑(室内)的热量通过地下车库混凝土楼板、梁、柱、剪力墙传递到地下车库(室外),钢筋密度大的梁、柱、剪力墙损失的热量即”热桥”是最严重的,采用新时基业矿物纤维喷涂施工工艺和产品,可以对梁进行包覆式保温喷涂,剪力墙和柱下返一定高度,这样就有效的保证了节能效果;
D、新时基业矿物纤维喷涂产品为A级不燃材料,满足地下车库防火设计要求,高温下不释放有毒有害物质,健康环保。


 

地下车库应用新时基业矿物纤维喷涂产品设计节点参考图

 


F-16S矿物纤维喷涂产品在天津润泽尚苑地下车库的应用

项目基本情况:
天津润泽尚苑项目坐落在京津黄金走廊沿线的武清区南湖风景区内,是著名高端公园地产品牌开发商润泽地产进入天津打造的首个项目。项目地处京津发展枢纽,交通便利,项目总占地近10万平方米。别墅产品除了打造小院、晾台的天地生活空间外,还带有全地下停车、地下使用空间等多重生活空间体系。

 

设计选才分析:
■ 润泽尚苑地下停车库为不采暖区域,根据《天津市居住建筑节能设计标准》(DB29-1-2013)要求,采暖与非采暖区(地下车库顶板)传热要求K≤0.5 w/m2.k,所以须对地下车库顶板进行保温技能设计。

■ 由于地下车库顶板管线密集、结构复杂,传统保温型材安装困难;无机保温砂浆导热系数较大,使用该类产品保温层厚度至少需要130mm以上才能满足节能设计要求,从施工和造价上都不合理。选用地下车库喷涂应用解决方案,是最佳的方式。

■ 保温材料厚度计算:此项目的采暖与非采暖区(地下车库顶板)传热要求为0.5 w/m2.k,根据热阻值简单计算公式R=δ/λ(式中: δ—矿物纤维喷涂层厚度,m;λ—矿物纤维喷涂层导热系数,F-16S的值为0.038m.k/w),进行计算可知地下车库顶板喷涂80mm的F-16S超细矿物纤维,即能达到《天津市居住建筑节能设计标准》的要求。

■ 选择F-16S不仅解决了保温节能的问题,还达到了防火A级不燃的国家标准

F-16S矿物纤维喷涂产品在国家会议中心地下车库的应用

国家会议中心概况:
国家会议中心位于奥林匹克公园中心区,紧邻鸟巢、水立方和国家体育馆。国家会议中心,主体建筑长398米、宽148米,是整个奥运建筑项目中单体建筑面积最大的建筑。地下空间面积5万多平米,国家会议中心地下空间按功能划分有停车库、展厅、设备间,在2008北京奥运会期间作为奥运会和残奥会的国际广播中心 (和主新闻中心)使用。

 

国家会议中心地下空间设计选材
设计选材分析:
■ 国家会议中心停车库、设备间为不采暖区域,按《公共建筑节能设计标准》(GB 50189-2005)要求,采暖与非采暖区楼板传热限值要求传热系数K≤1.5 w/m·K,地下室顶板为钢筋混凝土结构,其导热系数为1.74w/m·K,楼板厚度为200mm,如果不进行保温节能处理,其楼板传热系数约为8.7w/m·K,实际传热系数与标准要求相差约6倍,所以须对地下空间顶板进行保温节能设计

■ 保温材料厚度计算:国家会议中心地处北京奥运核心区,属于寒冷地区,属于典型的公共建筑,国家对于此类建筑的采暖与非采暖区(地下车库顶板)楼板传热系数限值要求为K≤1.5 w/m·K,要求热阻必须大于0.67,根据热阻公式R=d/λ (d: 选用保温材料厚度,λ:保温材料导热系数,λF-16S=0.038 ),进行简单热工计算,需要在公共空间的地下车库顶板喷涂20mmF-16S矿物纤维喷涂,既能达到国家公共建筑节能设计标准传热限定的要求,喷涂F-16S后,喷涂层与基体形成的连续、无接缝的密闭整体保温层,有效阻断了热桥,消除了冷板现象,大大提高了节能效果。

■ 由于会议中心地下车库顶板管线密集、结构复杂,传统保温材料安装困难,设计选用喷涂F-16S矿物纤维作为地下车库顶板的节能保温材料解决了现场裁剪型材保温材料的麻烦及安装的困难。;

■ 国家会议中心地下车库、展厅、设备间屋顶都是各类水,电、通风和消防等设备集中安装的区域,地下汽车库还是车辆存放场所,同时展厅也是人员聚集区域,按照国家强制性标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)要求和场馆类建筑人员聚集区域的防火规范要求,耐火等级应为一级,采用的保温材料燃烧性能必须为不燃。设计采用了F-16S矿物纤维喷涂产品,为A级不燃材料,满足了地下车库、设备间、展厅的防火设计要求。

■国家会议中心的展厅部分空间大,人员聚集度高,播放器械多,各种声音经多次反射后使展厅混响时间较长,语言清晰度差。为了达到使用要求,设计喷涂20mmF-16S矿物纤维喷涂,可吸收70%的入射声能,有效降低了声反射,降低了人员及播放器械产生的噪声混响时间,提高了展厅的环境声学质量和舒适度。

■ 国家会议中心设备间的设备运行时会产生大量噪声,为防止声音透过楼板及隔墙对相邻房间产生影响,需要对设备间围护结构(相邻的墙体和顶板)进行隔声处理。设计了喷涂20mmF-16S矿物纤维,有效地吸收了设备运行产生的噪音,同时提高了相邻的墙体和顶板的隔声性能,大大减少了缝隙、管孔等漏声,满足了国家会议中心高标准的使用要求。

■ 国家会议中心地下车库是用于会议、会展期间车辆的停放,会议期间进出车库车辆很多,产生大量噪音,对会议中心上部使用空间和相邻的展厅等使用用空间,形成了干扰,设计喷涂20mm厚F-16S矿物纤维不仅起到了保温节能作用,也作为一种良好的吸声降噪材料使用,30mm厚F-16S矿物纤维喷涂层的降噪系数为0.8,F-16S矿物纤维后有效地吸收了车辆进出的噪音,保证了会议中心的使用要求。

■国家会议中心是国家重点工程,对于选用材料的环保性能要求也是非常严格的,F-16S矿物纤维专用喷涂棉纤维直径小,渣球率低,其配套胶黏剂粘接力强,达到国家《室内装饰装修胶黏剂有害物质限量》GB18583-2001和绿色奥运的标准要求,F-16S矿物纤维喷涂产品是无机不燃物,高温状态下不分解,无毒无味,完全达到国家标准GB18580-2008《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》E1级标准要求。

新时基业矿物纤维喷涂产品外墙(幕墙)中的应用解决方案

综述
我国建筑能耗的总量逐年增长,约占社会总能耗的1/3,随着城市化进程的加快和人民生活质量的改善,我国建筑耗能比重还将上升到35%左右。目前,我国已建房屋有600亿平方米,其中,90%以上属于高耗能建筑,能源损耗巨大。为推动全社会节能,缓解能源约束的矛盾和环境压力,国家发改委发布了《节能中长期专项规划》,这是改革开放以来,我国制定的第一个节能中长期规划。受国家出台的建筑节能政策影响,节能环保型幕墙和门窗的使用比例正在逐步提高。随着《公共建筑节能设计标准》GB20189-2015的颁布执行,研究开发保温性能好的新型节能幕墙成为主攻方向,相继研发出各种形式的玻璃、铝板、石材及不锈钢幕墙。为了提高幕墙的保温性能,幕墙厂家也是竭尽其能。无论是从理论上还是从工程实践来看,幕墙建筑的外保温节能效果要明细优于幕墙建筑内保温。

 
 

幕墙建筑外保温的特点和标准要求

由于幕墙建筑构造的特点,对幕墙类建筑外保温的施工带来很大困难,主要体现在以下几点:
幕墙外保温对龙骨根部包裹不完全,造成冷桥效应。龙骨主要为角钢,外幕墙龙骨一般是直接焊接在墙体预埋件上,由于角钢槽内施工时极其不便,普通的保温措施无法包裹到该部位;同时,钢材与保温材料热胀冷缩的系数不同,引发缝隙的扩大,易在基体表面形成冷凝、结露,从而降低保温隔热效果、缩短保温材料的使用寿命,形成冷热桥。


易发生“烟囱”效应。幕墙装饰板与保温层之间存在空腔,各楼层在楼板处用岩棉条封堵保温层与幕墙面板之间的缝隙,杜绝空气上下流通。当因岩棉条破损等诸多原因而造成封堵失效时,各楼层之间的空气联通,易发生“烟囱”效应,对于普通以粘锚形式固定的保温材料,极其容易造成风揭现象,缩短保温寿命。另外,“烟囱”效应容易加剧火灾破坏力,对于消防安全极为不利。

幕墙与门窗连接处易形成“风洞”。如果对幕墙与门窗连接处未进行保温隔热处理或者处理不充分,极易在缝隙处形成冷热桥,甚至透过缝隙形成“风洞”,导致保温隔热性能的降低。

幕墙密封易失效,发生雨水渗漏。幕墙的面板材料破损、密封材料老化和龙骨支架材料形变以及设计不合理、施工失误、不当使用等诸多因素都可能造成幕墙密封失效,发生空气渗透和雨水渗漏,从而导致保温材料的保温性能下降甚至失效、使用寿命缩短。
 


 

针对幕墙建筑构造的特点,国家颁布相应的标准和图集,规定了幕墙建筑外保温设计的要求、材料的性能以及施工的细节,主要集中在以下几点:

外墙是建筑热量损失最大的外围护结构,同时,外墙也是最重要的承重结构,钢筋密集,热量传递快,热量损失大。外墙的保温节能直接决定了建筑的节能效果。幕墙结构是一种特殊的外墙结构,是建筑维护结构中热交换最活跃、热量损失最大的部位,是混凝土墙体或砌块墙体损失的几倍。国家相继颁布GB 50189-2015《公共建筑节能设计标准》和JGJ 26-2010《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》,JGJ 134-2010《夏热冬冷居住建筑节能设计标准》等标准对外墙保温节能进行了严格的传热限定。建筑幕墙的保温节能要求与其他外墙的保温节能要求是相同的,具体传热系数限值如下表:


《建筑设计防火规范》GB 50016-2014规定:除设置人员密集场所的建筑外,与基层墙体、装饰层之间有空腔的建筑外墙外保温系统,建筑高度大于24m时,保温材料的燃烧性能为A级;建筑高度不大于24m,保温材料的燃烧性能不应低于B1级。因为幕墙装饰板与保温层之间存在连贯的空腔,所以高度大于24m的幕墙建筑,应选用A级不燃的保温材料。

  


设计选材对比分析

   

采用新时基业矿物纤维喷涂产品解决方案的优势

A、新时基业矿物纤维喷涂施工工艺是采用机械化施工,无需使用其它任何支撑、吊挂件及加固材料,一次喷涂厚度可达100mm,快捷简便,施工效率高,解决了传统型材保温材料施工复杂的问题;新时基业矿物纤维包覆式喷涂施工能有效地完成龙骨、拼接缝等节点的密封保温施工,从根本上解决了保温型材接缝多、密闭性差等问题,大大提高了保温层整体的绝热性能,同时也解决了现场搬运和裁剪矿物棉型材对施工工人的刺激瘙痒等问题。

B、新时基业矿物纤维喷涂施工,形成具有一定厚度的无接缝密闭而且与基体紧密形成一体的保温绝热层,粘接耐久,整体性好。特殊的防水处理,使得整个喷涂系统具有优异的防水性能,憎水率≥98%。F-16S矿物纤维喷涂层透气性好,有效地避免了结露现象发生,从而延长了保温材料的使用寿命。

C、新时基业矿物纤维喷涂产品为A级不燃材料,满足地下车库防火设计要求,高温下不释放有毒有害物质,健康环保。

外墙(幕墙)应用F-16S矿物纤维喷涂技术和产品设计节点参考图

 

 


     

新时基业物纤维喷涂产品在哈尔滨市国际文化教育学院综合楼(东北农业大学)

工程概况:

哈尔滨市国际文化教育学院综合楼(东北农业大学)项目"系国家中西部高校基础能力建设工程专项资金资助项目,获奥运鲁班奖项目。该项目总建筑面积为29,158平方米,包括一幢5层高精装修的教学楼和一幢7层高精装修的宿舍楼。项目的主体结构为框架结构,外墙采用干挂石材。我司承建该项目幕墙外保温工程,采用了新时基业F-16S矿物纤维喷涂产品,喷涂厚度为100mm。



设计选材分析:
■设计热工计算:哈尔滨市国际文化教育学院综合楼项目位于黑龙江,属于严寒A区的公共建筑,按《公共建筑节能设计标准》(GB 50189-20015)要求,外墙传热限值要求传热系数K≤0.38 W/m2·K。根据热阻公式K=λ/d (d:选用保温材料厚度,施工厚度为100mm,λ:保温材料导热系数,λF-16S=0.038 W/m·K ),进行简单热工计算,K=0.38 W/m2·K,完全达到国家公共建筑节能设计标准传热限定的要求。

■由于幕墙建筑龙骨多,传统保温材料施工工序繁琐、安装困难;而F-16S矿物纤维喷涂机械化施工,一次成型,高效快捷,有效地解决了现场裁剪保温型材的麻烦。另外,喷涂F-16S矿物纤维能有效地阻断了龙骨的冷热桥,充分地完成门窗拼接缝的填充,大大提高了施工效率,保证了节能效果。

■《建筑设计防火规范》GB 50016-2014规定:人员密集场所建筑的保温材料的燃烧性能为A级。哈尔滨市国际文化教育学院综合楼项目为教学楼和宿舍楼,为人员密集场所。该项目采用了F-16S矿物纤维喷涂产品,为A级不燃材料,满足了国家标准的防火设计要求。

 

新时基业矿物纤维喷涂产品在中国医药城会展交易中心外墙(幕墙)的设计应用
 
 

泰州市中国医药城会展交易中心坐落于泰州市国家医药高新技术产业开发区,共分常设展区、经营交易区和会议、办公、餐饮等综合配套区。该中心总占地面积约为121,570平方米,总建筑面积约为105,793平方米,包括精装修的展览中心、高精装修的会议中心和高精装修的餐厅。该中心建筑为幕墙建筑,装饰面采用的玻璃及石材,获得奥运鲁班奖。外墙保温材料设计选材是喷涂新时基业F-16S矿物纤维产品,喷涂厚度是50mm.


设计选材分析:
■热工计算:中国医药城会展交易中心位于泰州,属于夏热冬冷地区的公共建筑,按《公共建筑节能设计标准》(GB 50189-20015)要求,外墙传热限值要求传热系数K≤0.8 w/m·K。根据热阻公式K=λ/d (d:选用保温材料厚度,施工厚度为50mm,λ:保温材料导热系数,λF-16S=0.038 ),进行简单热工计算,K=0.76 w/m·K≤0.8 w/m·K,既能达到国家公共建筑节能设计标准传热限定的要求,喷涂F-16S后,喷涂层与基体形成的连续、无接缝的密闭整体保温层,有效阻断了龙骨的热桥,大大提高了节能效果。

■由于幕墙建筑龙骨多,传统保温材料安装困难,设计选用喷涂F-16S矿物纤维作为幕墙建筑的节能保温材料解决了现场裁剪型材保温材料的麻烦;同时,喷涂F-16S矿物纤维能有效、充分地完成门窗拼接缝的填充,施工快速便捷。

■《建筑设计防火规范》GB 50016-2014规定:人员密集场所建筑的保温材料的燃烧性能为A级。中国医药城会展交易中心人员密集度高,采用了F-16S矿物纤维喷涂产品,为A级不燃材料,满足了国家标准的防火设计要求。
新时基业硬质矿物纤维产品在电梯井中的应用解决方案

综述
电梯是指服务于建筑物内若干特定楼层的永久运输设备。20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力,极大地助推了房地产向超高层方向发展。伴随经济的快速发展和城镇化进程的不断深入,我国的电梯行业正经历着一个高速发展期,到2010年底,我国电梯保有量超过160万台。2011年国家颁布《住宅设计规范》(GB 50096-2011)规定七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m 的住宅必须设置电梯。人们对居住、办公等的环境要求越来越高,特别是对于靠近电梯部位的一些卧室、客厅、办公室或会议室,成了需进行消音隔声处理的重点,当前我国的一些建设标准规范中都对电梯的消音隔声有要求。为配合国家有关建筑物绿色节能政策的实施,各地方政府纷纷出台电梯的更换或改造计划,对电梯井进行有效的减振及隔声吸声措施把电梯设施运行所产生的噪声降低到允许的范围。

 
电梯井噪声的特点和标准要求
 
电梯井噪声是间歇式发生,以低中频噪声为主,没有明显的规律,具有穿透力强、传播距离远、衰减缓慢三大特性。电梯井噪声主要是电梯运行时产生的,主要来自两方面贡献:

A、电梯设备噪音,其中包括电梯曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声、曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声、曳引设备和导轨上下运行时导靴(导轮)与导轨间的摩擦声、各旋转部件与曳引绳间摩擦声、轿厢高速运行产生的空气流动的噪声、轿箱行进时与导轨的摩擦声以及控制柜发出的噪音。
①高速运转的曳引机产生的振动和噪声为电梯井噪声的重要部分,呈中低频特性,目前最为普通的室内电梯噪声污染案例类型中,顶层或次顶层受该部分噪声影响最大。
②在电梯运转中限速轮与限速器摩擦产生的噪声,呈“节奏式”,以高频为主。
③在电梯开启和停止时,配电柜的冲击电流产生电辐射噪声,该噪声以高频为主。
④由于井道在建筑时大厦线管预埋等原因影响结构不良,容易造成电梯在高速滑行时产生振动噪声,该噪声通过导轨固定支架和井道传递,该噪声以低频为主,对中间楼层的用户影响较大。

B、固体传声
①由于减振胶的隔振频率匹配不足,造成搁机梁成为声桥,将绝大部分电梯噪声通过墙体和楼板进行传播。
②由于混凝土和墙体为非均匀物质,声音在里面传递时,非均匀物质对高频声具有较强的散射和耗散作用,从而使得高频声衰减较快,但对低频声几乎没散射和耗散,传播距离远、衰减缓慢。
③为了设计方便和节约成本,许多建筑没有实行架空电梯机房或电梯井未远离居住房间,往往出现房间和电梯井共用一堵墙情况。
随着社会的发展,保护和改善生态环境,是全人类紧迫而艰巨的任务。为了减少噪声对人们工作、生活、学习和休息的影响,国家相继颁布了《住宅设计规范》 GB 50096-2011和《民用建筑隔声设计规范》GB 50118-2010,规定各种类型室内噪声的限定值,具体如下表:


在建筑内部,电梯井噪声是室内噪声的重要来源之一。其中,《住宅设计规范》 GB 50096-2011规定:起居室(厅)不宜紧邻电梯布置。受条件限制起居室(厅)紧邻电梯布置时,必须采取有效的隔声和减震措施。《电梯技术条件》GB/T 10058-2009严格限定了电梯噪声的处理,规定了乘客电梯运行时的噪声限值,具体数值如下表:


 
选材对比分析
采用新时基业硬质DKGL矿物纤维喷涂产品解决方案的优势

电梯的消音隔声做法大致分为三类:
一类是对电梯本身进行减振处理,达到减少或消除噪声的目的,这是从源头来处理的一种方法。例如对井道内电梯轨道进行改造,加装减振垫;或者安装导轨减振降噪装置,以降低井道结构性传声。这种消音隔声做法的成本较高,特别是对已经在使用的电梯进行改造时,不仅需要拆除电梯相关部件,施工工艺较复杂,而且费用较高。

第二类是在电梯井道与房间之间加设隔声墙体。这种做法列入在图集《建筑隔声与吸声构造》(08J931)中。这种做法对电梯井道的空间影响较小,同时也对电梯运行无任何阻碍作用,安全性较好,但施工工艺复杂,对房间空间大小有一定影响,特别是对于一寸房一寸金的当前,更是不受房产开发商考。第三类是对电梯井道内壁进行隔声处理,例如在井道内增加隔音棉或喷涂隔音材料。目前常规做法是在井道内壁铺贴隔音材料(如隔音棉、矿棉板),外部再做防护措施。这种做法具有一定的吸声隔音作用,但在施工上存在一定问题,特别是对于铺贴隔音棉的做法,因为在隔音棉、钢丝网外侧抹水泥砂浆,水泥砂浆的粘结性较差,易开裂、脱落,耐久性不好。同时,在井道内壁铺贴隔音材料,耐久性较差,一方面是由于隔音材料固定不牢,另一方面是电梯轿厢运行的振动对隔音材料的固定有影响,电梯的使用频率越高,其影响越大。这样导致的直接后果是隔音材料脱落,从而影响电梯的运行。

鉴于上述三种电梯消音隔声做法的种种弊端,新时基业公司开发了DKGL硬质矿物纤维产品在电梯井中的应用解决方案。以特殊加工处理的矿物纤维棉为主要原料,配以水基胶粘剂,无机固化混合料,按一定比例喷覆于建筑基体表面。待人工表面整形和自然干燥后形成具有一定厚度、连续无接缝的喷涂层,使其内部纤维交织在一起,形成具有一定强度和韧性的三维立体网状结构,极大地延长了声波在其内部的传播路径和时间,进而增加了因声波使纤维振动而引发的声能向机械能转换时间,使遇到纤维喷涂层的声波能量急剧衰减,从而达到消音隔声的作用。


采用新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品优势

A、新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高低频噪声的吸声效果。常规多孔材料对中高频率声音吸声效果较好,但对低频率声音吸声效果稍差;一般通过增加材料的厚度和密度,从而增大材料的流阻,实现对中低频噪声的提高。同时,对高频率噪声吸声效果的影响不大。具体的对比数据如下表:

另外新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品具有优异的隔声性能,30mm厚隔声量可达到30dB。

 
B、新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂施工工艺是采用机械化施工,无需使用其它任何支撑、吊挂件及加固材料,一次喷涂厚度可达100mm,快捷简便,施工效率高,解决了常规吸声材料施工复杂的问题;
C、新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂施工能有效地完成脚架、拼接缝等节点的密封处理,从根本上解决了吸声型材接缝多、密闭性差等问题,大大提高了吸声材料整体的吸声性能,同时也解决了现场搬运和裁剪矿物棉型材对施工工人的刺激瘙痒等问题。
D、新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂施工形成具有一定厚度的无接缝密闭而且与基体紧密形成一体的吸声材料,粘接耐久,抗震性好。
E、新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品为A级不燃材料,满足了国家对电梯井达到防火A级设计要求,高温下不释放有毒有害物质,健康环保。
电梯井应用新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品设计构造参考图
                                    
                          
新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品在漓江山水花园(三期)的设计应用

漓江山水花园(三期)概况
漓江山水花园(三期)坐落于上海徐汇区,为政府安置房项目。该项目总建筑面积为160,204平方米, 包括26幢3至23层高的无装修的动迁安置房。该项目安装数部电梯,并采用DKGL矿物纤维喷涂系统对电梯进行了消音隔声处理,喷涂厚度为30mm。


漓江山水花园(三期)电梯井设计选材

设计选材分析:
■吸声性能:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高低频噪声的吸声效果。30mmDKGL硬质矿物纤维喷涂产品,对于500~4000Hz的中高频噪声NCR≥0.96,对于低频噪声的NCR≥0.42,将新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂技术和产品应用于电梯井有效地控制了电梯运行时产生的噪声。

■隔声性能:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品为纤维多孔吸声材料,属于弹性材料。同时,新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,隔声性能优异,30mm厚DKGL硬质矿物纤维喷涂产品计权隔声量为30dB。

■密封性能:由于电梯井从地下道楼顶贯穿整个楼体,与各个楼层都有接缝,增加电梯井噪声处理的困难。DGKL硬质矿物纤维喷涂施工,能有效、充分地完成拼接缝的填充密封,与基体紧密粘结成一体的无接缝密吸声材料,粘接耐久,抗震性好。


■防火性能:《建筑设计防火规范》GB 50016-2014规定:建筑内电梯井井壁的耐火极限不应低于1.00h。DKGL硬质矿物纤维喷涂产品,为A级不燃材料,能有效地增加井壁的耐火极限。

新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂在梦世界华园的设计应用

梦世界华园概况
梦世界华园项目由润华集团旗下山东地平置业有限公司开发建设,为奥运鲁班奖项目。该项目位于济南西客站核心片区,腊山河生态休闲带与济南市东西向交通大动脉经十路交界处,占地11.43公顷,总建筑面积18万方,容积率2.8,绿化率35%,由3栋高层(31-32层)和6栋小高层组成(17-18层),共规划有1143户;沿地块北侧、南侧及西侧规划6000平商业配套和社区服务用房。该项目选用30mm厚新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂系统对电梯井进行了噪音处理,达到奥运绿色标准。


梦世界华园电梯井设计选材

设计选材分析:
■绿色环保。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂施工采用的矿物纤维喷涂棉和胶结固化材料均为绿色专用材料,满足奥运绿色环保要求。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高低频噪声的吸声效果,30mm降噪系数NRC=0.75。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品具有显著的隔声性能,30mm厚计权隔声量为30dB。


■防火不燃。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品为无机材料,燃烧性能为A级不燃材料,在高温状态下不分解,无有毒气体和有毒物质生成,无毒无味。

■粘结强度高。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品采用机械化喷涂施工,喷涂层与基体紧密形成一体,粘结强度高,经检测达到25KPa,抗震性能好,避免因为电梯运行时空气流动和振动而对吸声材料产生破坏。

新时基业矿物纤维喷涂产品在机房设备间的应用解决方案

综述
居住区和居住建筑的环境包括自然环境和人文社会环境,其中,自然环境包括空气环境、声环境、光环境和热工环境。居住建筑的室内声环境是关系到人们日常生活的一个重要环节指标。随着人们生活环境品质的提高和生活方式的变化,声环境质量也越来越受到人们的重视。

机房普遍应用于电信、网通、移动、电力以及政府、企业和住宅中,存放各种电机和设备,以保障生产、办公和生活的需要。常见的机房有电机房、风机房、水泵房、空压机房以及空调机房,里面主要放置了电动机、风机、水泵和空压机等工业设备。这些设备在运行时产生振动噪声、电机噪声以及传送带噪声等等,风机、水泵和空压机等设备运行时管道也会产生噪声。部分机房内噪声值可达到130dB(A),若不处理,将会严重影响人们的工作、学习、生活和休息。

 
机房设备间噪声的特点和标准要求

除了与外界相通而预留的通道(如冷却风扇出口、发动机排气出口、机房通风换气口等),一般机房设备间为密闭空间。机房设备间里的设备在运行时产生不规则的、间歇的噪声以低中频噪声为主。这类噪声衰减缓慢、声波较长、其衍射波能轻易绕过障碍物,处理困难。机房设备间噪音强度及频谱特性与设备功率有关,当设备的功率增大时,噪音强度也相应升高,其中,以中高频噪音的增大更为显著。对于机房设备间噪声中的高频噪音,波长短,采用常规的隔音方式即可有效控制处理。但是,机房设备间噪声中低频成分更为丰富,单纯阻挡不能达到满意效果,因此,需要选用阻抗复合结构来控制低频噪声的传播。

随着社会的发展,保护和改善生态环境,是全人类紧迫而艰巨的任务。为了减少噪声对人们工作、生活、学习和休息的影响,国家相继颁布了《住宅设计规范》 GB 50096-2011和《民用建筑隔声设计规范》GB 50118-2010,规定各种类型室内噪声的限定值,具体如下表:

 
机房设备间内的设备噪音影响了外界,国家先后颁布了《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008、《社会生活环境噪声排放标准》GB22337-2008  和《声环境质量标准》GB3096-2008严格限定了固定设备排放的噪声通过建筑物结构传播至噪声敏感建筑物室内时,噪声敏感建筑物室内等效声级限值,具体数值如下表:

设计选材对比分析


采用新时基业矿物纤维喷涂技术和产品解决方案的优势

对于机房设备间噪声处理,需要有选择地进行吸声、隔声、消声、隔振处理。墙体进行吸声隔声处理;吊顶做吸声处理;在地面基础与设备之间安装减振器,隔绝振动及固体声传播;在管道上关键部位安装软连接;机房内所有管道进行悬空处理,安装阻尼弹簧吊架隔振器,穿墙处进行软包密封处理;排风扇需加装消声器;对于大噪声机器设备可以加装隔声罩;机房内原有门窗更换成隔声门及隔声窗。

新时基业矿物纤维喷涂技术和产品可以应有于机房设备间的墙体吸声隔声处理、吊顶吸声处理以及管道穿墙软包密封处理。具体的优势有几下几点:

A、新时基业矿物纤维喷涂系统容重高,可有效地提高中低频噪声的吸声效果。常规多孔材料对高频率声音吸声效果较好,但对中低频率声音吸声效果稍差;一般通过增加材料的厚度和密度,从而增大材料的流阻,实现对中低频噪声的提高。但,对高频率噪声吸声效果的影响较小。具体的对比数据如下表:


另外,新时基业矿物纤维喷涂产品具有优异的隔声性能,30mm厚新时基业矿物纤维喷涂层的隔声量可达到30dB。
B、新时基业矿物纤维喷涂施工工艺是采用机械化施工,无需使用其它任何支撑、吊挂件及加固材料,一次喷涂厚度可达100mm,快捷简便,施工效率高,解决了机房设备间各种风道,吊挂件较多,型材难以安装等问题;同时也解决了现场搬运和裁剪矿物棉型材对施工工人的刺激瘙痒等问题。
C、新时基业矿物纤维喷涂施工直接喷涂于建筑基体形成一体,无接缝和漏声,从根本上解决了吸声型材接缝多、密闭性差等问题,大大提高了吸声材料整体的吸声隔声性能。
D、新时基业矿物纤维喷涂产品为A级不燃材料,满足机房设备间防火设计要求,高温下不释放有毒有害物质,健康环保。
机房设备间应用新时基业矿物纤维喷涂技术和产品构造参考图
                        
                                   

对机房设备间的墙体进行吸声隔声处理时,需要在地面两米以内的范围内用穿孔吸声板进行护墙处理。
新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂在港珠澳大桥珠海口岸工程的设计应用

港珠澳大桥珠海口岸工程概况

港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里。它连接世界最具活力的一个经济区域,也是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。港珠澳大桥珠海口岸是国内陆地唯一且同时连接香港和澳门的口岸,共分为旅检A区、旅检B区、交通枢纽中心和交通连廊4个分区。建成后,珠海与香港、珠海与澳门之间设计的最大通关流量分别达到30万人次/日和15万人次/日,出入境车辆最大流量可达6万辆/日。该项目获得奥运鲁班奖,其中,选用了30mm厚新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品对机房设备间进行噪音处理。


 港珠澳大桥珠海口岸工程机房设备间设计选材
 
设计选材分析:
■吸声隔声性能:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高中低频噪声的吸声效果。30mm厚DKGL产品500~4000Hz的中高频噪声NCR≥0.96,低频噪声的NCR≥0.42。30mm厚DKGL产品计权隔声量为30dB,完全满足设计要求隔声量大于等于22dB。
■防水性能:由于项目处于海岛区域,环境湿度较大。新时基业矿物纤维喷涂系统属于无机材料,经过耐水处理,具有优异的抗霉变性能,不会因为环境阴湿而发生霉变,具有良好的耐久性能。
■密封性能: 新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂施工,能有效、充分地完成缝隙的填充密封,与基体紧密粘结成一体的无接缝密吸声材料,粘接耐久,抗震性好。
■阻尼减振性能:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂于建筑基底,与建筑物形成一体,形成连续具有一定厚度的立体网状结构,噪声在喷涂层中被有效衰减,起到了阻尼减震的作用。
■防火性能: 新时基业DKGL硬质喷涂产品,为A级不燃材料,在高温状态下不分解,无有毒气体和有毒物质生成,无毒无味。

新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂在天河机场T3航站楼的设计应用

天河机场T3航站楼概况
天河机场T3航站楼设计取“凤舞九天”之意,设计结构包括航站楼主楼,两个连廊以及航站楼左右的两对指廊,共三部分,建筑面积约49.5万平方米。该工程总投资159.59亿元,设计目标是到2020年,机场旅客吞吐量达3500万人次,货运吞吐量达44万吨,相当于二期的3倍以上。T3航站楼共分3层,第3层为出发大厅,第2层为到达大厅,第1层为行李分拣大厅,局部为交通集散厅和远机位候机。新建面积达25.5万平米的交通中心,地铁、汉孝城铁及与机场二通道连通的主进场路将从T3航站楼和交通中心下方纵贯机场,实现航空、公路、城铁、地铁、公交、客运出租及自驾等7种交通方式无缝对接,构成华中地区最大的综合交通枢纽。天河机场T3航站楼获得奥运鲁班奖,其中,该项目的机房设备间选用30mm厚新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品来进行噪音处理。



天河机场T3航站楼机房设备间设计选材
 
设计选材分析:
■绿色环保:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂施工采用的矿物纤维喷涂棉和胶结固化材料均为绿色环保产品
■吸声降噪:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高低频噪声的吸声效果,30mm厚DKGL产品降噪系数NRC=0.75,计权隔声量为30dB,有效地实现了机场机房设备间噪声处理。
■施工便捷:新时基业矿物纤维喷涂产品采用机械化喷涂施工,解决了机房设备间管道和吊挂件较多,型材难以安装等问题,施工方便快捷;
■防火不燃:新时基业矿物纤维喷涂产品为无机材料,燃烧性能为A级不燃材料,在高温状态下不分解,无有毒气体和有毒物质生成,无毒无味。
■粘结强度高:采用新时基业矿物纤维喷涂产品,喷涂层与基体紧密形成一体,粘结强度高,经检测达到粘接强度可达25KPa,不会发生因设备振动吸声材料脱落等问题。

    大型钢结构馆类建筑应用
  • 建筑结构特点
  • 设计要点
  • 矿物纤维喷涂优势
  • 设计应用实例
  • 体育场中喷涂应用
  • 建筑结构特点
  • 声学设计要求
  • 建筑节能设计
  • 矿物纤维喷涂优势
  • 设计应用实例
  • 高铁车站中喷涂应用
  • 建筑体形特点
  • 设计要求
  • 产品的优势
  • 设计应用实例
  • 机场航站楼喷涂应用
  • 建筑特点
  • 声学设计要点
  • 筑节能设计要点
  • 矿物纤维喷涂技术优势
  • 设计应用实例
  • 别墅中填充喷涂应用

新时基业矿物纤维喷涂产品大型钢结构馆类建筑中的应用解决方案

大型钢网架挑空建筑结构特点

1)建筑体形特点

通常大型展览馆、超大型钢结构公共建筑和体育馆的体型,多以一个超大型钢网架屋面内多个分隔空间相连接的结构设计形式,长、宽跨度较大,室内公共空间挑空也较高。因而,建筑容积十分庞大,一般都在数百万立方米,这是造成声音混响时间较长、语言不清晰的主要原因。同时近年来造型奇异的建筑增多,轻质屋盖大量使用,在别墅、讲堂、体育馆、演播厅、电影院、剧场剧院等建筑中采用彩钢夹心板、膜结构、金属屋面、阳光板等轻屋盖,尤其是采用大量金属板屋盖,会产生较为严重的雨噪声问题也越来越被广泛关注。
同时,建筑墙体和屋面造型多以异形、大曲面、外倾斜和多层面等结构设计,这给保温隔热节能设计也带来很大困难。

2)建筑结构材料种类特点
在超大型钢结构公共建筑的外围护结构设计中,为提高室内采光面积和建筑外观档次,建筑外立面均采用大面积的落地玻璃幕墙,而且建筑主体屋面也以单层压型彩钢板结构为主,室内墙壁、地板以及各独立空间装饰面,均易采用石材、铝合金装饰板等硬质材料,因而也加大了声音的强烈反射和混响时间的大幅度延长,造成语言声音十分杂乱,背景噪声急剧加大,播音语言可懂度较差。
另外,上述建筑围护结构选用材料,绝大部分的传热系数较大,保温隔热性能很低,尤其钢结构(网架)屋面的结构热桥繁多,加速了室外热量向室内的传热,加大了空调系统的负荷和运营成本,给建筑节能带来了巨大困难。

 
大型钢结构建筑的降噪和保温隔热节能设计要点

1)吸声与混响控制
依据建筑容积与内装饰材料普遍存在的声缺陷特点,除采光玻璃幕以外,必须对各个空间的顶棚(天花)和非采光墙体进行吸声结构设计,尤其对几乎占到建筑室内面积1/3的屋顶进行重点吸声设计,尽可能采用高性能的吸声材料和整体密闭覆盖方法,有效阻断声桥,并尽可能加大吸声面积,最大限度地衰减声音反射能量,以期达到缩短混响时间、提高语言清晰度的目的。

2)雨噪声的控制与解决
近年来在别墅、讲堂、体育馆、演播厅、电影院、剧场剧院等建筑中采用彩钢夹心板、膜结构、金属屋面、阳光板等轻屋盖,尤其是金属板屋盖的采用,在雨滴的冲击下,会出现击鼓效应,产生雨噪声。噪声将通过板间缝隙漏声、结构振动传递等途径传递到室内,这个现象称之为--雨噪声,严重影响了建筑物后期的使用,如何解决雨噪声问题是设计人员比较关注的问题。国内外的设计规范中对此也有相关要求

降雨按降雨强度(每分钟降雨形成的水层厚度)分为毛毛雨、小雨、中雨、大雨、暴雨。暴雨又分5年一遇、10年一遇、20年一遇等几个概率等级。
小雨时(雨强0.1mm/min)产生的噪声就会影响使用,以北京为例,建国以来的气象资料,6-9月雨季之间发生小到大雨的概率是20%,也就是说6-9月份120天中,约24天将下小雨、中雨或大雨。一年中夏季将有20多天可能会受到雨噪声影响。
解决雨噪声产生的噪音,需要根据轻型屋面的结构轻,有缝隙,声音在敲击声或雨的敲击下容易出现击鼓效应进行传递,新时基业纤维喷涂技术和产品采用喷涂式技术,使喷涂层与基底紧密结合形成一体, 附着在金属底层,就象将胶皮粘在鼓面上使鼓声变小变闷一样,同时喷涂材料具有良好阻尼特性,限制了金属板的振动。

奥运场馆“国家体育馆”采用了喷覆式的喷涂类产品和技术,有效解决了这一问题,后期在国家影视基地的拍摄基地也得到了很好的应用,实践证明喷涂新时基业矿物纤维产品可以有效降低雨噪音。

3)保温隔热与节能控制
根据超大型钢结构公共建筑主体的特点,除采光玻璃幕单独处理外,对建筑主体外围护结构的保温隔热(保温隔热)设计,应重点放在每层与室外空气接触的屋面和非采光墙体上,且重点是对金属屋面和室外阶梯式楼顶板,以及较复杂的钢结构节点和金属网架、檩条等热桥部位的密闭保温隔热控制。

4)保温隔热与吸声综合控制
由于超大型钢结构公共建筑中,室内众多独立空间往往共存在于同一个超大型空间内,尤其是大型展览馆内的各个展区,上部为开放型空间,相互贯通成为一个整体空间,共用一个与室外空气接触的屋顶,所以,首先加强屋面吸声和保温隔热双重控制设计是最为关键的,其重点就在于选材和安装方式两方面:第一,应尽可能优先选用既具有极好的吸声性能,又同时具有较高的保温隔热功效的双优材料;第二,为较好地阻断声桥和热桥,不应采用有安装接缝、非密闭形式的吸声和保温隔热板材或卷材,应采用最佳的整体密闭喷涂方式进行安装。这正是新时基业矿物纤维吸声/保温隔热喷涂技术和产品的卓越特性(其25mm降噪系数NRC≥0.75,导热系数为0.035-0.038W/m.k),具有优异的吸声保温性能。
 
 
矿物纤维喷涂优势
新时基业矿物纤维产品具有优异的防火、保温隔热、吸声降噪性能,防火达到A1级,导热系数λ=0.035-0.038W/m·K)25mm降噪系数NRC可达0.85,50mm降噪系数NRC=1.00。

新时基业矿物纤维喷涂产品优异的喷涂施工工艺和保温隔热和吸声降噪性能,解决了建筑物跨度大,曲面,异型等建筑结构,保温和声学型材安装难度大,接缝多,产生热桥和漏声等问题,采用新时基业矿物纤维喷涂技术和产品喷涂于钢结构等建筑基底,和基底紧密粘接形成一体,没有接缝,形成的喷涂层,使敲击声或雨噪声在喷涂层中不断衰减,产生了阻尼作用,因而有效降低了雨噪声,同时新时基业矿物纤维喷涂于场馆屋面内,减少声音的反射,有效缩短了混响时间,提高了场馆内的语言清晰度,同时提高了保温隔热节能效果。是钢结构等馆类建筑保温隔热,吸声降噪的设计首选材料。

 

TC纤维喷涂在国家体育馆中的应用



国家体育馆概况:
位于奥林匹克公园核心区,平面呈矩形,屋顶为单向波浪弧形,比赛大厅与观众席连为一体,有效容积51万m3,容纳1.8万名观众,面积约为24000m2。采用金属屋面系统,设计复杂,科技含量高,自下而上由空间吸声体、主檩、TC喷涂吸声层等十一层结构组成,是集防水、保温、隔声、吸声、阻尼、防火于一体的先进金属屋面系统。

国家体育馆声学设计选材:

a、体育馆声学特点:
国家体育馆屋顶形式为单向波浪弧型,屋面底层钢板会产生声音反射,造成声音聚焦和回声;体育馆比赛大厅和休息大厅连为一体,增大了比赛大厅的体积和每座容积,使混响时间增长,金属屋面及结构缝隙会产生漏声和雨噪声缺陷。

b、招标选材确定:在金属屋面底层压型钢板下密闭喷覆TC产品,有效克服漏声缺陷,并降低屋顶雨噪声。

c、屋面喷涂25mmTC产品后,经清华大学检测中心检测:
(1)达到了整体屋面空气声隔声量≥45dB的声学设计要求
(2)在2mm/min(暴雨)雨量下,未喷涂前室内声功率级为42.9dB(NR39), 喷涂后室内声功率级为37.8dB(NR34),雨噪声改善量为5NR。达到了国家体育馆非常严格的声学要求。
(3)底层钢板喷涂25mm厚TC纤维层后,吸收了80%入射声能,有效解决了底层钢板引起的反射和声聚焦,缩短了混响时间,使体育馆的背景噪声达到了高标准的使用要求。

d、采用喷覆式TC产品,尤其适合国家体育馆波浪弧型结构和凸凹型金属屋面结构,与基底无 接缝粘接形成了一个密闭整体,有效阻断了热桥,起到了辅助保温的作用。

e、采用TC纤维喷涂产品,完全符合《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95关于体育馆屋顶材料要求A级防火的国家标准。
 
新时基业矿物纤维喷涂产品在体育场应用解决方案

体育场建筑结构特点
由于体育比赛观看人数的增多,比赛项目的扩大及体育场使用范围的扩展,即可作为会议、娱乐项目的活动场所,因此体育场的建筑结构及与之配套的设施也随之发生巨大的发展、变化。最初的体育场是露天场地,从观众席到比赛场地完全没有遮蔽;随着使用的需要,在后勤部的看台上加了挑蓬。随着需求的增长和技术的进步,不但悬挑跨度越来越大,覆盖的范围也发展到全部看台,仅留下中央的一部分露天比赛场;甚至,有的现代体育场,中间部分也有加盖,并且根据需要开合,以至于体育场和体育馆之间没有严格的界限。

声学设计要求
体育场正由单一的“体育”功能,逐步向“多功能”发展,因而在声学设计上有较高的要求。需要考虑的内容包括:语言清晰度;控制混响时间;控制噪声和振动;控制常见声缺陷发生,如长延时强反射声、声聚焦等。

1)语言清晰度
语言传输指数STI指标是衡量语言清晰度的重要参数,可根据体育场功能要求及实现的可能性来确定,与建筑声学条件和扩声系统密切相关,需要建筑声学设计与扩声系统设计紧密结合才能保证STI目标值的实现。一般在较少观众或半场情况下体育场内STI值不小于0.45,在较多观众或满场情况下体育场内STI值不小于0.5。为了保证体育场语言清晰,需要对观众看台顶板以及体育场墙体进行吸声降噪处理。


2)混响时间控制
随着体育场的 “多功能”发展,很多体育场已具有体育馆的结构,因此混响时间就必须加以考虑。T60是体育场设计的一个重要参数,直接影响语言的可懂度和音乐的清晰度。如没有特别说明频率的混响时问,一般就是指500 Hz处的值或500 Hz和1k Hz的平均值。通常的情况下,T60值在250 Hz以下是较难处理的,对于现在越来越多的“超大型”体育场,低频混响是不能忽视的。因而在对体育场进行吸声施工时,需要考虑对低频段声音的吸收。


3)噪声控制
体育场的噪声与振动控制设计,主要包括环境噪声、声音外溢、建筑设备等。首先要评估周边环境噪声对体育场内的影响,以及体育场对周边环境的影响(声音外溢)。另外,需要根据国家标准,对体育场内噪声敏感房间进行消音隔声处理、对静压仓、设备机房等噪声振动源进行降噪减振处理。
建筑节能设计
建筑节能是当前我国节能减排战略中的一项重要工作,体育场的建筑节能工作亦然不容忽视。国家标准《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2015)已经明确规定了各种气候下的公共建筑在建筑、热工、空调、采暖、通风和照明设计等方面应当采取的节能措施和应该控制的建筑能耗,使其在保证原有的室内热舒适环境的前提下,与未采取节能措施前的建筑能耗相比,全年空调和采暖总能耗限值。因而,体育场需要根据建筑特点进行屋面节能设计和墙体节能设计。

1)屋面节能设计
根据体育场节能设计要求,本场馆的屋面采用抛光反射板饰面,同时采用保温材料作为隔热层,根据节能要求,确定保温层的传热系数和厚度。另外,体育场屋面还要兼做吸声降噪处理,作为兼具保温和吸声功能的材料,纤维喷涂是一个很好的选择。

2)墙体节能设计
为了满足国家规定的公共建筑建筑节能要求,必须对体育场的外墙、观众席周围的墙体以及多功能房间的墙体进行建筑节能处理,具体的墙体节能设计需要根据当地气候类型以及建筑结构特点进行设计、选材。

矿物纤维喷涂优势
1)新时基业矿物纤维产品兼具优异的防火、保温隔热、吸声降噪性能,防火达到A1级,导热系数λ=0.035-0.038W/(m·K),25mm降噪系数NRC可达0.85,50mm降噪系数NRC=1.00。
 
2)新时基业矿物纤维喷涂产品优异的喷涂施工工艺和保温隔热和吸声降噪性能,解决了建筑物跨度大,曲面,异型等建筑结构,保温和声学型材安装难度大,接缝多,产生热桥和漏声等问题,采用新时基业矿物纤维喷涂技术和产品喷涂于钢结构等建筑基底,和基底紧密粘接形成一体,没有接缝,形成的喷涂层,使敲击声或雨噪声在喷涂层中不断衰减,产生了阻尼作用,因而有效降低了雨噪声,同时新时基业矿物纤维喷涂于场馆屋面内,减少声音的反射,有效缩短了混响时间,提高了场馆内的语言清晰度,同时提高了保温隔热节能效果。是钢结构等馆类建筑保温隔热,吸声降噪的设计首先材料

3)作为喷涂行业的领航者,新时基业从事纤维喷涂十余年,具有专业的施工队伍和丰富的施工经验。为了严格控制纤维喷涂质量,新时基业公司投资建设了年产量3.5万吨的专业矿物喷涂棉和粘结剂生产线,产品供应范围覆盖全国大部分地区,并为客户提供包含施工方案设计,矿物棉喷涂绝热层材料选择,技术支持等一站式的整体解决方案。 

 

设计应用实例
1)国际体育场-鸟巢的矿物纤维喷涂应用

项目名称:国家体育场-鸟巢
工程概况:鸟巢观众集散厅前厅人流量大,座位底层送风等易产生大量噪声,演播中心对语音清晰度要求较高,因此需要通过吸声材料来进行吸声降噪、保持演播中心语音清晰度。应用矿物纤维喷涂系统后,体育场内噪声得到明显的控制,矿物纤维喷涂层表面进行着色处理,增加了鸟巢看台顶板的整体美观性。
应用材料类型:TC矿物纤维喷涂产品
应用部位:观众集散厅看台顶板
喷涂厚度:25mm
应用面积:15000㎡
用途:吸声降噪
施工时间:2007年



2)福州奥林匹克体育中心体育场矿物纤维喷涂应用

福州奥林匹克体育中心体育场
工程概况:观众席看台人流量大,底部座位送风产生大量噪音,影响体育赛事的进行及赛事的转播,需要进行吸声降噪处理,福州地区在气候类型上属于夏热冬暖地区,且地理位置上距离江河较近,气候炎热潮湿,潮湿环境中为了保证喷涂层的使用寿命,采用DKGL硬质矿物纤维喷涂系统。工程质量以鲁班奖为标准,工程质量要求严格。应用后,体育场内噪声得到明显控制,提高了观众席整体舒适度。
应用材料:DKGL硬质矿物纤维喷涂产品
应用部位:看台顶板
喷涂厚度:30mm
应用面积:23000㎡
用途;吸声降噪
施工时间;2014年



3)鄂尔多斯市体育中心体育场矿物纤维喷涂应用
项目名称:鄂尔多斯体育中心体育场
工程概况:鄂尔多斯体育中心位于严寒地区,建筑围护结构对于保温要求较高,应采用导热系数较低的保温材料,以减少保温材料的厚度,最终选用F-16s矿物纤维喷涂系统,在需要吸声处理的部位,喷涂F-16s矿物纤维喷涂系统,做到了保温、吸声、防火三合为一的完美效果。
 应用材料:F-16s矿物纤维喷涂系统
应用部位:看台顶板,功能用房顶板,静压仓
喷涂厚度:50mm,100mm,110mm
应用面积:27000㎡
用途:保温,吸声降噪
施工时间:2013年



4)盐城体育中心体育场矿物纤维喷涂应用
项目名称;盐城体育中心体育场
工程概况:功能用房室内采用空调等采暖设施,能源消耗量大,为节能的重要部位,以及看台顶板的吸声降噪的处理,最后综合采用F-16s矿物纤维喷涂系统。应用后解决了功能用房室内能耗大、噪声大等问题,赛场内噪声也得到明显的控制。
应用材料:F-16s矿物纤维喷涂系统
应用部位:功能用房顶板,看台顶板
喷涂厚度:50mm,80mm
应用面积:12500㎡
用途:保温,吸声降噪
施工时间:2013年


新时基业矿物纤维喷涂产品在高铁车站应用解决方案

高铁站建筑体形特点

现阶段,随着高铁项目的建设,高铁逐渐成为人们出行的首要交通方式,而高铁客运站的建筑形象更是将城市的直观面貌展现出来的窗口,是当地自然环境面貌的自然引介。作为城市的地标性建筑,高铁站外形设计时尚现代,内部设计多元化,从而更好地表现城市的独特风貌和文化底蕴。
无论高铁站设计多么时尚现代,通常的高铁站都包括下沉式站前广场、站前天桥、高铁站房及雨棚,有地铁的城市,还有高铁地铁换乘区。在建筑造型上,高铁站充分展现出地域风情;在设计和施工中满足绿色、节能、环保和可持续发展等要求,同时,还要配合城市发展规划,并配备便捷的换乘枢纽和疏散通道。其中,站前广场、换乘枢纽和高铁站房等建筑容积庞大,一般有数百万立方米,造成声音混响时间较长、语言不清晰。

 
设计要求
作为城的地标性建筑,高铁站必须满足绿色、节能、环保和可持续发展等要求。因而需要对轨道站台层、换乘枢纽、站前广场、高铁站房及雨棚进行吸声降噪处理;对站前广场以及高铁站房的围护结构进行建筑节能处理;对特殊机房进行吸声隔声处理。

1)轨道站台层的噪声处理:该层噪声源主要是来自停靠或通过列车时的轮轨噪声、列车设备噪声、站台设备噪声,以及上下乘客产生的噪声,因此必须分别对轨道的两侧壁、列车上方的顶棚和站台顶棚进行吸声喷涂处理。

2)换乘枢纽层和站前广场的噪声处理:该层噪声源主要是来自上层轨道站台的列车噪声和本曾换乘旅客的噪声,因此必须在整个区域的顶棚(也就是轨道站台层顶板的底面)进行吸声喷涂处理。

3)高铁站房的吸声与混响控制:依据建筑容积与内装饰材料普遍存在的声缺陷特点,除采光玻璃以外,必须对各个空间的顶棚(天花)和非采光墙体进行吸声结构设计,尤其对几乎占到建筑室内面积1/3的屋顶进行重点吸声设计,尽可能采用高性能的吸声材料和整体密闭覆盖方法,有效阻断声桥,并尽可能加大吸声面积,最大限度地衰减声音反射能量,以期达到缩短混响时间、提高语言清晰度的目的。

4)雨棚的雨噪声处理:据雨棚的结构轻,声音在敲击声或雨的敲击下容易出现击鼓效应进行传递,需要对雨棚进行雨噪声处理,对雨棚喷涂吸声材料,从而起到阻尼的作用,限制了金属板的振动。

5)建筑节能处理:根据高铁站房的特点,除采光玻璃幕单独处理外,对建筑主体外围护结构的保温隔热(保温隔热)设计,尤其是对金属屋面的保温隔热处理;另外,需要对站前广场和换乘枢纽的供暖与非供暖房间的楼板、墙体进行保温隔热处理。

采用新时基业矿物纤维喷涂技术和产品的优势

1)新时基业矿物纤维产品兼具优异的防火、保温隔热、吸声降噪性能,防火达到A1级,导热系数λ=0.035-0.038W/(m·K),25mm降噪系数NRC可达0.85,50mm降噪系数NRC=1.00。

2)新时基业矿物纤维喷涂产品优异的喷涂施工工艺和保温隔热和吸声降噪性能,解决了建筑物跨度大,曲面,异型等建筑结构,保温和声学型材安装难度大,接缝多,产生热桥和漏声等问题,采用新时基业矿物纤维喷涂技术和产品喷涂于钢结构等建筑基底,和基底紧密粘接形成一体,没有接缝,形成的喷涂层,使敲击声或雨噪声在喷涂层中不断衰减,产生了阻尼作用,因而有效降低了雨噪声,同时新时基业矿物纤维喷涂于场馆屋面内,减少声音的反射,有效缩短了混响时间,提高了场馆内的语言清晰度,同时提高了保温隔热节能效果。是钢结构等馆类建筑保温隔热,吸声降噪的设计首先材料

3)作为喷涂行业的领航者,新时基业从事纤维喷涂十余年,具有专业的施工队伍和丰富的施工经验。为了严格控制纤维喷涂质量,新时基业公司投资建设了年产量3.5万吨的专业矿物喷涂棉和粘结剂生产线,产品供应范围覆盖全国大部分地区,并为客户提供包含施工方案设计,矿物棉喷涂绝热层材料选择,技术支持等一站式的整体解决方案。

 

新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品在上海虹桥高铁站的应用

工程概况:上海虹桥枢纽站的工程概况京沪高速铁路上海虹桥枢纽站新建工程是目前国内拟建的最大铁路旅客站房工程,也是京沪高速铁路的终点,客站为高架站厅及商业层、站台层、地下站厅层及五条地铁线的地铁层。有多条线路上下交汇,使得车站建筑结构十分复杂。这种多线路、高速度的综合铁路站房工程,在我国尚属首次。

应用材料类型:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品
应用部位:站台/地下换乘空间顶板
喷涂厚度:25/30mm
应用面积:80000㎡
用途:吸声降噪,保温隔热
施工时间:2009年


设计分析:
设计标准:
是依据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》GBl4227—2006,该标准要求列车通过站台时的等效连续A声级不超过85dBA,并且站台500Hz空场混响时间应为小于1.5—2s,语言清晰度RASTI不小于0.45。采取有效合理的建筑声学处理措施,确保这些区域达到国家标准要求,保证合适的混响时间,良好的语言清晰度,控制噪音在标准范围以内。

噪声来源及处理:
1)轨道站台层噪声:该层噪声源主要是来自列车进站停靠或通过时的轮轨噪声、列车设备噪声、站台设备噪声,以及上下乘客产生的噪声;因此必须分别对轨道的两侧壁、列车上方的顶棚和站台顶棚进行吸声喷涂处理。
2)列车换乘层噪声的处理:该层噪声源主要是来自上层轨道站台的列车噪声和本层换乘旅客的噪声,因此必须在整个换乘区的顶棚(也就是轨道站台层底板的顶棚)进行吸声喷涂处理。

3)换乘区顶棚保温处理:由于换乘层顶棚上方的轨道站台层与室外空气直接接触,因此,必须对该层楼板进行保温或辅助保温喷涂处理。


材料性能要求

1)粘接抗振性能:由于列车运行时,轮轨之间以及车身与其他物体之间相互撞击,将产生强烈的振动,而且振动加速度达到一定程度时,会减弱吸声喷涂材料与顶棚及侧壁的粘接吸附性(即粘接性能),最终使材料从基层脱落,因此,吸声喷涂层必须满足一定抗振动要求。
2)抗风蚀性能:由于许多轨道交通站房均设有数条高速通过线,当列车高速通过轨道站台层时所产生的强风,将对顶棚和轨道侧壁的吸声材料产生冲击,所以要求吸声喷涂材料能够经受一定风速的考验。
3)其它要求:同时要求吸声喷涂层A级防火、具有保温等性能。




DKGL硬质矿物纤维喷涂产品完全符合设计要求

DKGL硬质矿物纤维喷涂产品抗风蚀性能
经检测能够在22 m/S的风速下持续12天而不破损。应用于站台轨道两侧和站台顶棚,,能够在列车进出站的风速条件下,不脱落,安全可靠。经列车八年运行目前仍使用良好;

DKGL硬质矿物纤维喷涂产品抗振性能
经北京交通大学实验室对其物理性能进行仿真实验,按每天列车运行的总车次为267次,振动加速度2.5m/s2,振频40Hz/s,振动次数2448万次的实验条件下(相当于十年的使用期),喷涂层粘状态无损坏。用于站台地板的顶棚,在繁忙的上海虹桥站列车通过产生振动情况下,DKGL硬质纤维喷涂产品经证明使用良好。

DKGL硬质矿物纤维喷涂产品经检测达防火A1级,完全符合火车站国家标准要求

DKGL硬质矿物纤维喷涂产品具有较好吸声降噪性能,喷涂30mm厚,降噪系数NRC≥0.75,应用于站台轨道两侧和站台顶棚、换乘层顶棚用于吸声降噪,起到了非常好的降噪作用。达到了声学设计目标

DKGL硬质矿物纤维喷涂产品是优异的保温产品,导热系数≤0.040W/m.k,应用于站台层地板的顶棚用于保温,与基底紧密结合,形成连续稳定的保温层,大大提高了保温隔热的效果;
◆由于采用喷涂技术,解决了换乘层顶板吊挂件较多,梁柱交错,型材保温材料无法安装等问题,施工快捷方便,受到了设计师和施工总承包方的高度认可。

新时基业矿物纤维喷涂产品在机场吸音喷涂应用解决方案

机场建筑特点
机场航站楼体量大而相对平直,常采用钢和玻璃作为主要的建筑材料,大型航站楼屋顶造型多采用流线型的弧形曲面;另外,大面积的透明玻璃幕墙成为这类航站楼所常用的重要建筑设计特征。

 

机场建筑声学设计要点

针对机场这一特定建筑类型,“绿色建筑”已成为工程设计和建造中的重要内容。在机场航站楼的绿色设计过程中,声学设计是必不可少的一部分。绿色机场航站楼的声学设计应具体考虑机场特殊的噪声环境,有针对性地进行处理。主要分为以下几个方面:

1)机场航站楼的外部噪声源:主要有交通噪声(车辆和飞机)、轨道振动和场地施工噪声等。飞机噪声主要是指飞机在起飞、降落、飞行及在地面滑行过程中产生噪声,是机场主要的交通噪声源。噪声最大的飞机在起飞阶段距离飞机300米(侧面和高度距离)处产生的噪声约为95~110dB(A)。噪声最大的飞机在航站楼外围区域引起的最大噪声约为80~95dB(A)。机场航站楼的外部噪声的显著特点是以低频(250Hz)噪声为主。针对这些外部噪声,机场区域的建筑物需要通过屋面系统、幕墙玻璃和其他建筑物围护结构来阻隔,从而实现机场大厅、走廊等室内公共区域背景噪声控制在55dB以下。

2) 金属屋面系统的隔声是维护结构隔声设计中重要的环节之一,受到飞机起降的声音、雨噪声、风力造成的屋面形变的声音等环境因素影响,普通夹芯钢板轻质屋盖的隔声性能往往不能满足要求,需要通过其他措施提高屋面的隔声性能。常用措施有:①对屋面板的搭接处缝隙进行密缝处理;②改造轻质屋面的分层结构;③在屋面构造中合理布置阻尼层和隔声层;④在板材和龙骨之间设弹性垫,减少声桥的传声;⑤设置声学吊顶并兼顾室内吸声处理等。

3)机场航站楼内部噪声:主要来源于人员活动和设备运行。噪声通过空气传声和固体传声在建筑物内传播。针对噪声源的特点,可以通过楼板吸声、墙体隔声和房中房结构内部隔声。
①内部人员活动噪声的控制
机场内部噪声一部分由人员活动产生,噪声通过空气传声和固体传声在建筑物内传播。其中,固体传声的影响更为显著。对于隔声要求较高,一般楼板和墙体满足不了其隔声要求的区域,可以通过在噪声源或传声途径上增设隔声墙、浮筑地板或房中房结构来实现内部隔声。
②技术设备的噪声与振动控制
技术设备(空调系统、发电机、冷却机、变电设备、电泵、照明设备)噪声是影响室内背景噪声水平的主要因素,在设计和安装各种技术设备(包括管道、通风、升降机和空调)时,应满足功能区域的背景噪声限值。布置设备机房时应尽量远离敏感区域,以尽可能降低噪声和振动对人员活动功能区的干扰 。应尽可能将冷却机、变电设备、发电机和电泵等噪声最大的机器安放在与混凝土结构分隔的地下设备机房内,采用房中房结构来实现内部隔声。
对于大型机场航站楼内部设置的大型购物中心、休闲娱乐设施及商务办公中心等功能区,除了控制机场航站楼的内外噪音外,还需要进行严格的噪声控制才能满足功能区内的声学舒适度。另外,航站楼内部大空间的层高较高,体量较大,也需要更多的考虑使用吸声材料和扩散结构来实现吸声和混响时间,从而更好地保证空间内的语言清晰度。这些重要的大空间一般包括:出发大厅、值机区域、安检区域、候机区域、到达通道、到达大厅、行李提取区域等。
 

机场建筑节能设计要点

由于大面积采用金属屋面系统和玻璃建筑幕墙结构,机场航站楼的建筑能耗非常高,占机场航站楼总能耗的10%~25% (夏热冬暖地区约10%,夏热冬冷地区约15%,寒冷地区约 20 %,严寒地区约25%)。依据国家标准《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2015),需要根据机场航站楼建筑特点进行屋面节能设计和墙体节能设计。

1)屋面节能设计
根据机场航站楼节能设计要求,采用金属屋面系统的航站楼,需要采用保温材料作为隔热层。另外,机场航站楼金属屋面还要兼做吸声、隔声、降噪处理,兼具保温和吸声功能的纤维喷涂材料是一个很好的选择。

2)墙体节能设计
由于大面积玻璃幕墙的采用,机场航站楼墙体的建筑保温尤为重要。为了满足国家规定的公共建筑建筑节能要求,必须对机场航站楼的外墙及商业区、功能区内的墙体进行建筑节能处理,具体的墙体节能设计需要根据当地气候类型以及建筑结构特点进行设计、选材。

 

采用新时基业矿物纤维喷涂产品的优势

1)新时基业矿物纤维产品兼具优异的防火、保温隔热、吸声降噪性能,防火达到A1级,导热系数λ=0.035~0.038W/(m·K),25mm降噪系数NRC可达0.85,50mm降噪系数NRC=1.00。

2)新时基业矿物纤维喷涂产品优异的喷涂施工工艺和保温隔热和吸声降噪性能,解决了建筑物跨度大,曲面,异型等建筑结构,保温和声学型材安装难度大,接缝多,产生热桥和漏声等问题。将新时基业矿物纤维喷涂到钢结构等建筑基底,纤维喷涂层和基底紧密粘接,没有拼接缝,形成一个整体的保温吸声层,产生阻尼作用,有效地衰减敲击声或雨噪声,从而降低了雨噪声。同时,新时基业矿物纤维喷涂于大型空间的屋顶板时,能有效降低声音的反射,缩短了混响时间,提高了场馆内的语言清晰度。同时新时基业矿物纤维喷涂层具有优异的保温隔热性能,完全满足建筑围护结构的保温节能要求,是机场航站楼内建筑保温隔热、吸声降噪的设计首先材料

3)作为喷涂行业的领航者,新时基业从事纤维喷涂十余年,具有专业的施工队伍和丰富的施工经验。为了严格控制纤维喷涂质量,新时基业公司投资建设了年产量3.5万吨的专业矿物喷涂棉和粘结剂生产线,产品供应范围覆盖全国大部分地区,并为客户提供包含施工方案设计,矿物棉喷涂绝热层材料选择,技术支持等一站式的整体解决方案。
 
综上所述:新时基业矿物纤维喷涂产品是机场航站楼屋面、设备机房、商业休闲功能区、行李提取区域,出发和进入大厅部位可选用的一种较好的保温隔热、吸声降噪产品。

由于机场航站楼非常庞大,功能繁多,建筑造型各异,具体应用方案请咨询新时基业公司技术部。

   

1)新时基业矿物纤维喷涂产品在郑州新郑国际机场二期应用

项目名称:郑州新郑国际机场二期
工程概况:郑州新郑国际机场,简称“新郑机场”,别称“轩辕机场”,是中部地区首个拥有双航站楼双跑道的机场,华中地区级别最高的飞机检修基地,是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。2015年9月24日上午,中共中央政治局常委、国务院总理李克强特地来到郑州机场二期建设施工现场考察,寄语郑州机场不仅要建成郑州最大的交通枢纽,还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。
应用材料类型:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品
应用部位:空调机房
喷涂厚度:30mm
应用面积:50000㎡
用途:吸声降噪
施工时间:2016年

设计选材分析:
吸音隔声性能好。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高低频噪声的吸声效果,30mmDKGL硬质矿物纤维喷涂产品降噪系数NRC=0.75,计权隔声量为30dB,有效地降低了机场机房设备间噪声处理。
粘结强度高。DKGL硬质矿物纤维喷涂产品采用机械化喷涂施工,喷涂层与基体紧密形成一体,粘结强度高,经检测达到25KPa,抗震性能好,不会发生因为空调风机设备振动而产生吸声材料脱落的现象。
施工简单快捷,采用喷涂技术,不受设备间机房吊挂件和管道的影响,解决了保温吸声型材难以难以安装的问题。
绿色环保。DKGL硬质矿物纤维喷涂施工采用的矿物纤维喷涂棉和胶结固化材料均为绿色专用材料,满足奥运绿色环保要求。
防火不燃。DKGL硬质矿物纤维喷涂产品为无机材料,燃烧性能为A级不燃材料,在高温状态下不分解,无有毒气体和有毒物质生成,无毒无味。


2)新时基业矿物纤维喷涂产品在武汉天河机场T3航站楼的应用


项目名称:武汉天河机场T3航站楼
工程概况:武汉天河国际机场,简称“天河机场”,建立于1990年,是中国八大区域性枢纽机场之一、华中地区最大的飞机检修基地、国家一级民用机场,为华中地区第一个4F级机场。武汉天河国际机场是中国最繁忙的航空港之一,2009年旅客吞吐量突破千万,2015年天河机场旅客年吞吐量达1894万人次, ACI(国际机场理事会)旅客满意度测评值为4.45,进入全球同量级机场前十名,率先跨入世界百强。天河机场T3航站楼设计取“凤舞九天”之意,设计结构包括航站楼主楼,两个连廊以及航站楼左右的两对指廊,共三部分。其建筑面积达49.5万平方米,主楼最高处41.1米,地下停车楼7.6万平方米,是全国第四大单体航站楼,仅次于北京、昆明、重庆机场的航站楼。此外,天河机场交通中心将与T3航站楼同步投入使用。在这里,旅客可完成城铁、地铁、公交车等7种交通方式的换乘。
应用材料类型:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品
应用部位:空调机房、行李提取大厅
喷涂厚度:30mm
应用面积:62000㎡
用途:吸声降噪
施工时间:2016年


设计选材分析:

绿色环保。新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品采用的矿物纤维喷涂棉和胶结固化材料均为绿色专用材料,满足奥运绿色环保要求。DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高低频噪声的吸声效果,30mmDKGL硬质矿物纤维喷涂产品降噪系数NRC=0.75,计权隔声量为30dB,有效降低了机场设备间和行李运转区的噪声。

防火不燃。DKGL硬质矿物纤维喷涂产品为无机材料,燃烧性能为A级不燃材料,在高温状态下不分解,无有毒气体和有毒物质生成,无毒无味。

粘结强度高。DKGL矿硬质物纤维喷涂产品采用机械化喷涂施工,喷涂层与基体紧密形成一体,粘结强度高,经检测达到25KPa,抗震性能好,不会发生因为设备振动而产生的吸声材料脱落现象。

施工简单快捷,采用喷涂技术,不受设备间机房吊挂件和管道的影响,解决了保温吸声型材难以难以安装的问题。


3)新时基业矿物纤维喷涂产品在南京禄口国际机场二期的应用


项目名称:南京禄口国际机场二期
工程概况:南京禄口国际机场是江苏省和南京市的门户,是国家主要干线机场、一类航空口岸,华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。南京禄口国际机场于2005年被世界卫生组织授予“国际卫生机场”称号;2009年旅客吞吐量突破千万人次,进入中国千万级大型机场行列;2014年7月二期工程建成启用;2015年6月开通南京至洛杉矶航线,南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市。至2015年底,禄口机场为4F级机场,有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心,候机楼建筑面积42.5万平方米,机坪面积近110万平方米,规模居华东第二。已开通通往70多个国内主要城市、30多个国际地区城市的近150条航线。
应用材料类型:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品
应用部位:地下室
喷涂厚度:30mm
应用面积:20000㎡
用途:吸声降噪
施工时间:2013年


设计选材分析:
■吸声隔声性能:新时基业DKGL硬质矿物纤维喷涂产品容重高,可有效地提高中低频噪声的吸声效果。30mmDKGL硬质矿物纤维喷涂产品对500~4000Hz的中高频噪声NCR≥0.96,对低频噪声的NCR≥0.42。30mmDKGL硬质矿物纤维喷涂产品计权隔声量为30dB,完全满足设计要求隔声量大于等于22dB。
■防水性能:由于项目处于亚热带湿润地区,环境湿度较大。DKGL硬质矿物纤维喷涂系统属于无机材料,经过耐水处理,具有优异的抗霉变性能,不会因为环境阴湿而发生霉变,具有良好的耐久性能。
■密封性能: DKGL硬质矿物纤维喷涂施工,能有效、充分地完成缝隙的填充密封,与基体紧密粘结成一体的无接缝密吸声材料,粘接耐久,抗震性好。
■防火性能: DKGL硬质矿物纤维喷涂产品,为A级不燃材料,在高温状态下不分解,无有毒气体和有毒物质生成,无毒无味。

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